Kategorie: BEM-Newsletter

»Das EU-Parlament hat am 21.11.2023 durch die Anpassung der EU-Richtlinie 2019/1242 eine Entscheidung über die Implementierung der eTrailer-Technologie getroffen, welche einen bedeutenden Fortschritt in der Förderung nachhaltiger Transportlösungen darstellt«, so Michael Nimtsch vom BEM-Mitgliedsunternehmen TRAILER DYNAMICS. Die eTrailer Technologie, die auf die Verbesserung der Energieeffizienz und die Reduzierung von Emissionen im Schwerlastverkehr abzielt, leistet einen wichtigen Beitrag[…]

Auf Einladung der IFEMA Madrid haben sich BEM-Vize-Präsident Christian Heep und BEM-Vorstand Markus Emmert vor Ort ein Bild der Global Mobility Call gemacht und weitere Kooperationsmöglichkeiten im Kontext der europäischen und internationalen Ausrichtung des BEM ausgelotet. Die Foren und der Austausch mit den Ausstellern waren sehr interessant; u.a. mit Cédric Vigneau von CEPSA, der jetzt[…]

Seit 14 Jahre werben wir als BEM für den erweiterten Blick auf elektrische Fahrzeuge über das Auto hinaus. Jetzt hatten wir Gelegenheit, beim Autogipfel 2023 ein eigenes Panel zu Leichtfahrzeugen zu gestalten. Am Beispiel des Microlino Deutschland konnten wir in Essen bei thyssenkrupp die Fragen der Umstellung, den Mehrwert der Einsparung und die Freude am[…]

Nicht nur bei Windrädern, Infrastruktur und Digitalisierung ist das Deutschlandtempo gefragt. Die Neuzulassungen von reinen ePkw verharren nach dem Zwischenhoch im August weiter auf einem niedrigen Niveau. Für 15 Millionen Elektroautos bis 2030 ist das zu wenig Um 15 Millionen BEV bis 2030 zu erreichen, bräuchte es 5.000 BEV-Neuzulassungen pro Tag, aber im Oktober waren[…]

Markus Emmert leitet beim BEM 19 Arbeitsgruppen von Leichtfahrzeugen über schwere Lkw bis zu Schiffen. Zur eMobilität gekommen ist Emmert über die Erneuerbaren Energien – das hilft ihm auch beim Thema bidirektionales Laden. Als unlängst der Fördertopf des Bundesverkehrsministeriums für die Kombination aus Photovoltaik-Anlage, Batteriespeicher und eAuto schon am ersten Tag ausgeschöpft war, hat sich[…]

Elektromobilität bringt neben Innovationen in Ladeinfrastruktur, Software und Mobilitätsoptimierung auch Leichtfahrzeuge hervor, ideal für Kurzstrecken und besonders in Städten leise, flink und ressourcenschonend. Ein herausragendes Beispiel ist der Microlino, ein kompaktes Schweizer Fahrzeug, das durch Verkleinerung Effizienzsteigerungen in Produkt und Produktion erzielt. Diskutanten der Session:Oliver Ouboter, COO, MicrolinoMerlin Ouboter, CMO, MicrolinoSabine Teller, Public Relations, BEM[…]

Immer mehr Unternehmen elektrifizieren ihre Fahrzeugflotten und bieten Mitarbeitern die Möglichkeit, das Dienst- oder Privatfahrzeug am Arbeitsplatz zu laden. Für eine zuverlässige und effiziente Ladeinfrastruktur sind die passende Hardware, ein benutzerfreundliches Backend-System für die Verwaltung der Ladepunkte sowie das Lastmanagement für die simultane Nutzung mehrerer Ladepunkte entscheidend.  Die Lösung: Unsere Amperfied Wallbox connect.business. Mit ihrem[…]

Wer viel mit dem eAuto unterwegs ist, kennt das Problem: Für das Bezahlen an Ladesäulen existiert noch kein einheitliches System. Nur wenige Ladepunkte sind heute schon mit modernen Zahlungsterminals ausgestattet, die die gewohnten Zahlungsarten wie girocard, Kreditkarte oder mobiles Bezahlen mit dem Smartphone akzeptieren. Stattdessen müssen sich die Nutzer durch einen Dschungel von unterschiedlichen Vertragsmodellen[…]

Was hat ein Mitglied der tiermedizinischen Branche auf einem Fleetmanagement-Kongress als Speaker zu suchen?«Auch wir haben einen Fuhrpark. Genau wie ca. 469.999 andere Unternehmen, Behörden, Einrichtungen in Deutschland. Wir haben vor drei Jahren mit der Elektrifizierung unserer Flotte begonnen. Wir haben uns dem Pariser 1,5 Grad Klimaziel verpflichtet. Wir wollen und müssen unsere klimaschädlichen Emissionen[…]