BEM-Arbeitsgruppen / Online • Live • Interaktiv
Die nächsten Termine der BEM-Arbeitsgruppen nach der Sommerpause finden Sie wie gewohnt auf der Webseite vom Bundesverband eMobilität. Bei Interesse an einer oder mehreren Arbeitsgruppen, kontaktieren Sie bitte AG-Leiter Markus Emmert.
02. Juli 2020
Die FENECON GmbH aus Deggendorf hat für ihr Containerbasiertes „Industrial Speichersystem“ den ees (Electrical Energy Storage) Award 2020 gewonnen. Das Zusammenspiel mit dem Energiemanagementsystem FEMS konnte die Jury dabei besonders überzeugen
29. Juni 2020 / Verkehrswendebüro
In den Städten gibt es zu viele Autos. Doch welche Angebote braucht es, damit mehr Menschen bereit sind, ohne eigenen PKW zu leben? Eine Lösung können alternative Mobilitätsdienstleistungen wie CleverShuttle darstellen. In einer Kundenbefragung wurden Pkw-Besitzer*innen befragt, ob sie sich vorstellen können, dass Angebote wie CleverShuttle zukünftig das eigene Auto in ihrem Haushalt ersetzen. Mit diesen Zahlen haben wir eine vielversprechende Hochrechnung erstellt, die darauf hinweist, wie CleverShuttle die Autolast in Städten verringern könnte.
29. Juni 2020 / Pressemeldung smartlab
Nachdem die smartlab Anfang des Jahres in ihr neues Headquarter umgezogen war, wurden nun auch in der Tiefgarage des Firmensitzes in Aachen acht Ladepunkte mit einer Ladeleistung von je 11kw angeschlossen. Dadurch können ab sofort Gäste und Mitarbeiter Strom aus 100% erneuerbarer Energien laden.
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,
uns erreichen täglich Fragen unserer Mitgliedsunternehmen zum Konjunktur- und Zukunftspaket der Regierung und deren tatsächlicher Ausgestaltung. Zur Zeit laufen Anfragen über unterschiedliche Kanäle bei den Ministerien, wann mit ersten Förderaufrufen zu rechnen ist und wie schnell das Paket konkret wirksam wird.
Nach unserem aktuellen Kenntnisstand gehen wir davon aus, dass Zuwendungen erst nach Budgetaufteilung im Rahmen des Kabinettsentwurfs, Lesung, Korrektur und Beschluss durch das Parlament sowie Gesetzgebung zu Ende 2020, also voraussichtlich erst in der ersten Jahreshälfte 2021 erfolgen können. Die Zeit für die Abwicklung der Förderaufrufe gilt es ja zusätzlich auch noch zu berücksichtigen, bis die notwendigen Mittel den Unternehmen zur Verfügung stehen.
Aus unserer Sicht greifen die Maßnahmen damit für viele Unternehmen deutlich zu spät, insbesondere, da viele mittelständische Unternehmen dieses Zeitfenster schlicht nicht haben. Das Konjunktur- und Zukunftspaket soll ja gerade den Zweck erfüllen, die krisenbedingte Notsituation durch die Corona-Pandemie für die Unternehmen abzufedern und deren Überleben zu sichern und ist daher nur mit einer schnellen Reaktionsfähigkeit überhaupt dazu geeignet, den gewünschten Effekt auszulösen.
Grundsätzlich begrüßen wir das Paket, weil es eine Lenkungswirkung entfalten kann, und gehen davon aus, dass dadurch Arbeitsplätze, Wertschöpfung und Wohlstand gesichert werden können. Der zeitliche Umsetzungsrahmen wird dabei allerdings eine entscheidende Bedeutung haben. Über die weiteren Entwicklungen halten wir Sie auf dem Laufenden und setzen uns für eine Beschleunigung ein.
Zwei weitere wichtige Gesetze zur Förderung der Elektromobilität verzögern sich im legislativen Verfahren. So lang wie die Namen der Gesetze, so langwierig ist der Prozess bis zu ihrem Inkrafttreten. Elektromobilisten hoffen schon seit vielen Monaten auf die Erleichterungen, die das Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz (WEMoG) und das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) bringen sollen. Wohnungseigentümer und Mieter werden erst später ihren Anspruch auf eine Ladestelle durchsetzen können. Experten kritisieren zudem, dass die Gesetze zu wenig ehrgeizig sind. Den Durchbruch für die eMobilität werde die Regierung so nicht schaffen.
SAVE THE DATE: 30. Juni 2020 – 11:00 Uhr / Digitales Event / Power2Drive / Market Overview
The market for e-mobility charging systems in Europe is growing although there is a pandemic. What are the latest market developments and trends in Europe? How is the number of charging points increasing all over Europe and what are the connections to renewable energy systems?
25. Juni 2020 / Mitschnitt Radio 7 / Markus Emmert
Wiss. Beirat und Leiter der BEM-Arbeitsgruppen Markus Emmert war in Ulm bei Radio 7 on air und hat über die Entwicklung, die Attraktivität und die Anreize für mehr Elektromobilität gesprochen. Einen ganzen Vormittag hat sich der Sender dem Thema gewidmet.
25. Juni 2020 / Pressemeldung Power2Drive
Der europäische Markt für Plug-In-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge wuchs 2019 nach aktuellen Zahlen von EV Volumes gegenüber dem Vorjahr um 44 Prozent. Das aktuelle Konjunkturpaket der deutschen Bundesregierung, das auch den Ausbau der Ladeinfrastruktur berücksichtigt, dürfte die positive Entwicklung weiter unterstützen. Die Agilität des Marktes zeigt sich auch in der aktuellen Marktübersicht der Power2Drive Europe, der internationalen Fachmesse für Ladeinfrastruktur und Elektromobilität. Die Übersicht zeigt die verfügbare Ladetechnik für E-Mobilität im europäischen Markt und wird gemeinsam mit dem Fachmedium photovoltaik auf Deutsch und Englisch veröffentlicht. Die neueste Version listet 89 Anbieter und über 150 Produkte für AC- und DC-Ladelösungen sowie Anbieter von solaren Carports auf. Deutlich zugenommen hat im Vergleich zum Vorjahr die Anzahl von IT-Produkten rund um das Management von kommerziellen und (halb)öffentlichen Ladenetzen. Ebenfalls erfreulich: Die Anzahl an verfügbaren Schnellladestationen steigt. Die Marktübersicht steht als kostenloser Download zur Verfügung und wird im Rahmen eines Webinars am 30. Juni vorgestellt.
SAVE THE DATE: 07. – 08 Juli 2020 / Digitales Event / PCIM EUROPE
Jedes Jahr aufs Neue dreht sich auf der PCIM Europe alles um Leistungselektronik und ihre Anwendungen. Da die PCIM Europe 2020 leider nicht wie geplant in Nürnberg stattfinden konnte, lädt die PCIM Europe alle Beteiligten der internationalen Veranstaltung für Leistungselektronik virtuell zu Wissensvermittlung, Weiterbildung und Austausch ein.
24. Juni 2020 / Kommentar von BEM-Vize-Präsident Christian Heep zum IfW-Policy Brief
Prof. Dr. Dr. Ulrich Schmidt vom Institut für Weltwirtschaft (IfW) in Kiel behauptet in einem Policy Brief, dass das eAuto 73% mehr Treibhausgase verursacht, als moderne Diesel-PKW. Zugleich wirft Schmidt zwei anderen Studien vor, Fehler gemacht zu haben; u.a. habe das Fraunhofer-Institut fehlerhaft kalkuliert. Denn seinen Berechnungen nach habe das Elektroauto beim derzeitigen Strommix in Deutschland eine deutlich schlechtere Klimabilanz.
