Schlagwort: Kurt Sigl

Wohnungseigentumsgesetz: Endlich auch als Mieter daheim laden

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24. März 2020

Referentenentwurf geht im Kontext des Pandemie-Maßnahmenpakets ohne größere Änderungen durch, der Beschluss wird allseits begrüßt. Allerdings könnte man schon längst weiter sein, bemängelt der BEM und verknüpfte dies mit dem Verweis auf die langjährigen und schwerfälligen Auseinandersetzungen: »Die Elektromobilität in Deutschland könnte weit besser dastehen, wenn Veränderungen von den Behörden und zwischen den Ressorts nicht so verschleppt werden wie bei diesem Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz«, kritisierte BEM-Präsident Kurt Sigl den Weg zum Beschluss der Bundesregierung.

BEM-Pressemitteilung: Ladeinfrastruktur in Wohnhäusern: Bundesverband eMobilität kritisiert Schwerfälligkeit der Behörden – Klarer e-mobiler Kurs gefordert

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BEM-Pressemitteilung: Ladeinfrastruktur in Wohnhäusern: Bundesverband eMobilität kritisiert Schwerfälligkeit der Behörden – Klarer e-mobiler Kurs gefordert

24. März 2020

Die Nachricht vom endlich reformierten Wohnungseigentumsgesetz hat der Bundesverband eMobilität BEM am Dienstag begrüßt und mit dem Verweis auf die langjährigen und schwerfälligen Auseinandersetzungen kommentiert: »Die Elektromobilität in Deutschland könnte weit besser dastehen, wenn Veränderungen von den Behörden und zwischen den Ressorts nicht so verschleppt werden wie bei diesem Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz«, kritisierte BEM-Präsident Kurt Sigl den Weg zum Beschluss der Bundesregierung.

IONICA 2020

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IONICA 2020

SAVE THE DATE: 20. – 21. Oktober 2020

Die IONICA setzt sich kritisch und wissenschaftlich mit den großen Themen der Zukunft Mobilität, Energie und Ressourcenschonung auseinander. IONICA ist eine Schnittstelle zwischen Wissenschaft, Industrie und den Endverbrauchern, baut Berührungs- und Schwellenängste im Umgang mit neuen Technologien ab und schafft Begeisterung für einen zeitgemäßen Umgang mit Mobilität & Energie.

Wo die Taycan-Superbatterie entsteht

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Wo die Taycan-Superbatterie entsteht

27. Februar 2020

Sachsenheim – Gerade ist sie in Serienproduktion gegangen, knapp 100 Beschäftigte arbeiten daran, 200 Mitarbeiter sollen es einmal sein: Mit der 800-Volt-Batterie für den ePorsche Taycan leistet das Unternehmen Dräxlmaier im Gewerbepark Eichwald in Sachsenheim Pionierarbeit. Als »absolute Neuheit« bezeichnet Unternehmenssprecher Tobias Nickel die Superbatterie. Für den speziellen Markt der Sportwagenbatterien mit Anspruch auf sehr kurze Ladedauer habe Dräxlmaier das 800-Volt-System entwickelt, das gegenüber einem konventionellen 400-Volt-System in der halben Zeit laden könne. »Damit«, so Nickel, »haben wir ein Alleinstellungsmerkmal in der Industrie.«

Starke Stimmen für Elektromobilität

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Starke Stimmen für Elektromobilität

13. Februar 2020 / PIN21

Mit den Eindrücken der schwungvollen Elektromobilitäts-Veranstaltung »Paul Innovation Network für das 21. Jahrhundert / PIN21« bei unserem Mitgliedsunternehmen PAUL Group startet der BEM ein neues Format, bei dem wechselnde Mitgliedsunternehmen zu Wort kommen. Unter dem Titel »Starke Stimmen für die Neue Mobilität« schildern die Unternehmer, was sie im Bereich Elektromobilität leisten, warum sie davon begeistert sind und welche Ziele sie ins Auge gefasst haben.

PIN21 / Paul Innovation Network für das 21. Jahrhundert

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PIN21 / Paul Innovation Network für das 21. Jahrhundert

13. Februar 2020

Keynote von BEM-Präsident Kurt Sigl bei der Elektromobilitäts-Veranstaltung »Paul Innovation Network für das 21. Jahrhundert (PIN21)« bei unserem Mitgliedsunternehmen PAUL Group in Albersdorf bei Vilshofen. Get-Together zahlreicher BEM-Mitglieder. 

Warum fördert der Bund auch Hybrid-Plug-ins?

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Warum fördert der Bund auch Hybrid-Plug-ins?

12. Februar 2020

Das fragt sich der Bundesverband eMobilität, der den Umweltbonus im Grundsatz begrüßt. Er fürchtet Trittbrettfahrer. »In der Praxis beobachten wir etwa im Bereich der Fuhrparks, dass Plug-in-Autos gerne steuermindernd erworben werden und nach Jahren das Ladekabel originalverpackt und unbenutzt im Kofferraum liegen«, teil Kurt Sigl, Präsident des Verbandes mit. Ohnehin seien Hybrid-Fahrzeuge nicht so effizient wie Diesel oder Benziner und würden deshalb sogar, je nach Fahrprofil, mehr CO2 ausstoßen. Sigl fordert deshalb, dass die Förderung von Hybrid-Plug-Hybriden eingestellt wird.

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