06. Februar 2019
Mit einem elektrischen Skateboard oder Tretroller durch die Stadt düsen? Bisher ist das verboten. Doch das soll sich bald ändern. Während Verleihfirmen bereits in den Startlöchern stehen, warnen Kritiker vor Unfällen und chaotischen Zuständen.
05. Februar 2019
Die Berliner Parkstrom GmbH projektiert bundesweit erfolgreich 360°-Konzepte für die unterschiedlichen Ladeinfrastruktur-Anforderungen im Bereich Elektromobilität. Im Fokus stehen Beratung, Installation, Betrieb und Abrechnung von Ladesäulen im öffentlichen und halböffentlichen Raum sowie die Integration dezentraler Energiegewinnungsanlagen mit intelligentem Lastmanagement.
SAVE THE DATE: 30. März 2019 / Messepark Landshut
Die Landshuter Umweltmesse möchte interessierten eMobilitsten und denen, die es vielleicht werden wollen, eine Plattform zum gegenseitigen Kennenlernen und Erfahrungsaustausch, sowie zum Erleben der eMobilität in seinen vielen Facetten bieten. BEM-Präsident Kurt Sigl wird ebenfalls vor Ort sein und über den aktuellen Stand der Elektromobilität sprechen.
20. Januar 2019 / zukunfterde
Speicherkapazität, Reichweite und Kosten sind die Kriterien des Akkus, der die eMobilität bestimmt. Produziert werden die notwenigen Zellen meist in Asien. Deutsche und europäische Autobauer, die weiter auf Verbrennungsmotoren setzen, investieren nur zögerlich in diese Technologie. Die Abhängigkeit von Lieferanten ist bereits jetzt eklatant. Einen Überblick über diesen Zukunftsmarkt, der weit über die Mobilität hinausreicht, gibt uns Kurt Sigl, Präsident des Bundesverbands eMobilität.
SAVE THE DATE: 06. – 07. April 2019 / Energiepark Hirschaid
Am Wochenende des 06. und 07. April 2019 findet im Energiepark Hirschaid bereits zum 6. Mal in Folge eine der größten Innovations- und Zukunftsmessen der Metropolregion Nürnberg statt. Erwartet werden über 2.000 Besucher an beiden Tagen.
25. November 2018 / zukunfterde
Die aktuelle Lage der eAutonation Deutschland sieht nach Meinung von BEM-Präsident Kurt Sigl eher bescheiden aus. Weder bei der Infrastruktur, sprich Ladesäulen, passenden Automodellen noch bei der Herstellung von Zellen und Akkus sind wir vorne mit dabei. Norwegen, Holland, Österreich und natürlich China können das weit besser. Kurt Sigl gibt einen aktuellen Überblick.
13. November 2018 / Radiosendung von SWR2
Die Bundesregierung kündigt eine Milliarde Euro Förderungen an für die Batteriezellenfertigung in Deutschland. BEM-Präsident Kurt Sigl zeigt sich enttäuscht über die Förderungssumme und die unkonkreten Pläne der Bundesregierung. Der Bundesverband eMobilität fordert sechs Milliarden Euro für Batteriezellenfertigung.
22. Oktober 2018
Die kleinen Fahrzeuge mit Elektroantrieb werden immer beliebter. Die Bundesregierung will sie bald zulassen, allerdings in engen Grenzen. In Städten wie San Francisco, Paris und Wien gehören Elektro-Tretroller schon zum Alltag. In Deutschland sollen sie bald auch zugelassen werden – allerdings plant die Bundesregierung deutlich strengere Regeln für die Fahrzeuge als andere Länder. Das geht aus einem Verordnungsentwurf des Bundesverkehrsministeriums hervor, der der HAZ vorliegt. In Kraft treten sollen die Regeln Ende 2018 oder Anfang 2019. Aus der Wirtschaft kommt jedoch scharfe Kritik.
SAVE THE DATE: 30. Oktober 2018
Gemeinsam mit dem Bundesverband eMobilität e.V. (BEM) veranstalten die Lechwerke (LEW) an jedem letzten Dienstag im Monat den »eClub der Mehr-Wissen-Woller« in der LEW Energiewelt in Augsburg. Alle eMobilisten – egal ob sie Auto, Roller oder Fahrrad fahren – und alle, die mehr über das Thema Elektromobilität erfahren möchten, sind dazu herzlich eingeladen.
Oktober 2018
Herr Sigl, warum setzen Sie sich mit dem BEM so vehement für den Ausbau der batteriebetriebenen Elektromobilität ein?
Weil wir überzeugt sind, dass Elektroautos mit Akkuantrieb eine wichtige und sehr effiziente Alternative zum Verbrennungsmotor sind, der aus unserer Sicht der Vergangenheit angehört. Ohne eine neue Mobilität wird es keine Verkehrswende geben. Insbesondere die Aufgabe des Eine-Million-Ziels durch die Bundesregierung halten wir für einen großen Fehler. Damit schafft man den Autoherstellern erneut Spielräume, um dem Thema Elektromobilität weiter auszuweichen.
